Sjösättning — vad kontrolleras, i vilken ordning

Att sjösätta är inte att bara hänga båten i kranen och lyfta över. Det är slutet på vårrustningen, och det är då sista chansen att fånga det du missat. Ett glömt sjövattenfilter, en stängd kran, en lös slangklämma — varje år förliser eller havererar det båtar i Sverige för att en av dessa missades. Inte för att ägaren var dum. För att listan inte fanns på papper.

Innan kranen lyfter

Skrovet:

• Bottenfärgen har torkat enligt anvisning (oftast 12–24 timmar i rumstemperatur — kallare betyder längre).
• Logghjul, knotmätare, ekolod, drevben — har de skyddslocken tagits av? Roterar de fritt?
• Anoderna är hela. Om de är borta, byt nu.
• Genomföringar — alla sjökranar, gå runt och kolla att var och en kan stängas och öppnas. Ta i — fastrostade kranar måste bytas, inte motioneras.

Motorn (inombordare):

• Sjövattenkran öppen.
• Sjövattenfilter monterat och tomt på skräp.
• Slangklämmor runt sjövattenkretsen sitter åt — dubbla på alla genomföringar.
• Impellern bytt (eller minst kontrollerad).
• Olja och kylvätska på rätt nivå.
• Bränslefilter bytt eller renat.
• Bränsletank — vatten i botten? Dränera ev. vattnen ur botten av tanken.
• Drivremmar intakta, rätt spänning.

El:

• Batterier laddade — ett gammalt batteri som varit djupurladdat hela vintern är nu sannolikt slut. Mät spänning under last.
• Huvudströmbrytare funkar.
• Lanternor lyser. Alla.
• Bilgepump funkar — testa innan du sjösätter, inte efter.

När båten är i vattnet (men kranen håller)

Detta är det viktiga ögonblicket. Lämna inte båten förrän det här är klart:

1. Öppna sjövattenkranen.
2. Gå ner i båten och titta över alla genomföringar och sjövattenslangar. Läcker det någonstans? Även en droppe i minuten är ett tecken på något — packning, slangklämma, sprucken slang.
3. Starta motorn, kort. Lyssna efter något udda.
4. Gå akterut. Ser du vatten med avgaserna? Om inte — stäng av motorn omedelbart, undersök sjövattenkretsen.
5. Kontrollera bilgen. Står det vatten? Hur mycket? På 5 minuter? En stadig läcka måste lokaliseras nu — inte ute på Mälaren.

Först då — när båten har gjort 20 minuter i vattnet utan att läcka, och motorn har gått varm utan att något ovanligt händer — kan kranen släppa.

Den första turen

Den första turen ska vara kort. Gör en runda i hamnen, knappt en sjömil ut. Kolla om motorn håller temperaturen, om instrumenten fungerar, om kursen mot stora vindar känns rätt. Gå sedan tillbaka, kolla bilgen igen.

Långa törnar gör man säsongens andra eller tredje vecka. Den första turen är en kontroll, inte en seglats.